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几天前，上汽奥迪晓示AUDI品牌的第二款量产车AUDI E7X将于5月29日在粤港澳大湾区车展亮相并认真上市。AUDI E7X自5月8日起开启预售，预售价28.98万-37.98万元。

据悉，该车搭载Momenta R7强化学习宇宙模子，支捏ETC通说念智能通行、三点式调头等功能；全球首发奥迪贤达客厅、搭载奥迪助手2.0等。

AUDI品牌首款车型奥迪E5 Sportback在2025年9月认真上市，首月销量仅1150辆，之后销量略有提高，2025年的月均销量1626辆。干涉2026年，月均销量下落至1038辆。

AUDI品牌的第二款量产车能否凭借产物力打动耗尽者，成为品牌打支出量时事的打破口？

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品牌提速发展●

奥迪在2026年第一季度报中暗示，其正在与上汽加强战术配合，并在上海建立新的奥迪更动技艺中心。

上汽大家也在4月17日官宣，奥迪与上汽集团认真签署战术配合公约，进一步深入配合。公约聚焦AUDI品牌改日车型的全价值链布局，中枢灭绝整车研发界限，并将在上海树立奥迪更动技艺中心。该中心由奥迪股份公司主导，将聚焦智能电动化技艺研发，以及智能网联汽车（ICV）全价值链的整车开采使命。奥迪与上汽将基于下一代智能数字平台，衔接推出四款AUDI车型。全新产物矩阵将进一步拓展并补充奥迪在华现存产物声威。

据悉，除了现存的两款车型外，AUDI品牌将在2027年推出第三款车型。上汽大家暗示，这次全新配合公约的签署，将进一步为品牌发展提速，捏续膨胀产物矩阵。

东说念主事变动也随之而来。4月底，奥迪晓示自2026年7月1日起，Fred Schulze将出任奥迪·上汽名堂首席本质官（CEO），全面主导全新AUDI字母标品牌在华的捏续发展与业务拓展。现任负责东说念主宋斐明（Fermín Soneira）将加入兰博基尼汽车，担任首席技艺官。

贵府败露，1999年，宋斐明在奥迪底盘研发部开启工作生存。2016年至2020年担任奥迪全球产物营销负责东说念主，后负责奥迪A级至C级细分市集电动车型系列，主导开采了e-tron系列纯电动车型。2024年3月1日，他被任命为奥迪·上汽配合名堂CEO，完成了AUDI品牌从0到1的布局。

接任者Fred Schulze亦然奥迪体系内少有的了解中国市集的高管。其在大家集团内领有近30年的从业训戒，在豪华汽车制造、整车开采、质地处分与企业运营界限积淀深厚。曾任奥迪内卡苏姆工场司理，负责多款中枢车型的出产与品控处分；2018年至2021年时刻，在华担任上汽大家技艺本质副总司理，蓄积了丰富的原土合伙企业运营与全产业链处分训戒。

同期，上汽奥迪奇迹部中方负责东说念主也完成了更迭。据媒体报说念，倪晟将于近日卸任上汽奥迪奇迹部负责东说念主，接替者为胡胤。胡胤是上汽宿将，曾担任上汽大家采购部本质总监，练习整车BOM本钱结构与供应商生态。此外，AG真人2026世界杯中国官网还担任过大家品牌中大型车车型线处分本质总监，全面负责帕萨特、途不雅、途昂等上汽大家利润相沿车型的产物界说、建树策略与全人命周期处分。在职内还积极推动上汽大家“油电同智”战术，主导了Pro眷属车型（如帕萨特Pro、途不雅L Pro）的智能化升级。

从新刚毅配合公约、完成负责东说念主的更迭来看，AUDI将进一步加码电动化、智能化。

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上汽奥迪聚焦AUDI●

对奥迪来说，AUDI品牌的到手与否，在一定进度上决定着其能否从新提高中国市集的竞争力。

2025年，奥迪全球委派162万辆汽车，同比减少2.9%。其中中国市集委派61.57万辆，同比减少5%。奥迪中国暗示，仍在其中枢豪华汽车品牌竞争方式中位列第一。这一成绩主要成绩于多款中枢车型在各自细分市辘集的出色表现，奥迪A6L稳居其细分市集豪华燃油车型销量榜首，奥迪A3L及Q5L眷属亦诀别领跑各自细分市集。同期，依托与中国一汽和上汽集团建立的相识配合关系，奥迪捏续鼓动“油电并进”的双能源战术。

干涉2026年，奥迪在中国的委派量进一步下滑——2026年第一季度委派12.75万辆汽车，同比减少12.1%。这主要归因于宏不雅经济的不细目性、捏续存在的竞争市集环境以及车辆购置税减免政策到期等身分影响。但奥迪也暗示，在第一季度，其在中国的纯电动车型委派量增长近28%，但其并未浮现具体销量数据。

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AUDI品牌是奥迪发力新能源的贫寒支点。在4月举行的北京车展上，奥迪暗示，AUDI品牌与奥迪四环品牌的客户群体访佛度较低。奥迪四环品牌连接豪华质感，兼顾燃油车产物线；AUDI品牌聚焦新能源车型，面向热衷前沿科技的耗尽者。

奥迪在中国市集以双品牌，双配合伙伴战术为中枢，坚捏油电并进的发展蹊径。在燃油车和电动车界限同步发力，将最新的技艺引入中国市集。瞻望竣事2026年底，双品牌将在华推出六款纯电车型。

值得一提的是，跟着AUDI品牌的推出，上汽奥迪的产物重点也有所编削。现在，上汽奥迪的在售车型有A5L Sportback、A7L、Q5 e-tron、Q6，以及E5 Sportback。而另一边的一汽奥迪则领有更多在售车型。

在上个月的北京车展中，上汽奥迪的重磅产物为AUDI品牌旗下的第二款量产车E7X；一汽奥迪则是带来了S5 Avant的中国首秀，SQ8的认真上市；除此以外还有一汽奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等燃油车型；奥迪A6Le-tron、奥迪Q6Le-tron等纯电车型。

由此看来，上汽奥迪改日重点将是AUDI品牌的发展。此前也有音问称，奥迪将公布相干战术谈论。其中，一汽奥迪将销售四环品牌的燃油车和新能源车，上汽奥迪将不再销售四环品牌燃油车，专注AUDI品牌的发展。战术谈论调度现在仍在计划中，尚未造成定论。

对现时的上汽奥迪来说，AUDI品牌已是谢绝有失的关节筹码。首款车型E5 Sportback销量未达预期，第二款量产车E7X的成败将平直决定品牌能否解脱叫好不叫座的窘境。东说念主事调度与战术加码，标明奥迪与上汽均已决心押注智能电动赛说念，全力鼓动AUDI品牌发展。AUDI能否匡助奥迪在中国的新能源市集站稳脚跟，还需期待后续车型的表现。

作家丨卫河

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