2026年4月的国内乘用车市集，交出了一份极具里程碑意旨的销量答卷。乘联会最新零卖数据袒露，当月汽车销量前十榜单中，九席被新动力车型包揽，仅祥瑞缤越一款燃油车粗重入围；同期新动力乘用车零卖浸透率历史性打破60%大关，燃油车市集碰到断崖式下滑，中国汽车市集的新动力转型致密迈入全新阶段。

纵不雅4月乘用车零卖销量前十榜单，新动力车型终领会全皆统治，具体排行纪律为：祥瑞星愿（34727辆）、小米SU7（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理念念i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、祥瑞缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。

独一上榜的燃油车祥瑞缤越位列第八，销量不及榜首祥瑞星愿的一半，与头部新动力车型的销量差距权贵；而前20名榜单中，燃油车也仅剩下4款，已经霸榜多年的联合燃油神车，如本田雅阁、全球朗逸、丰田卡罗拉等，均透彻跌出前十梯队，联合品牌无一款车型置身销量前十。

从品牌竞争格式来看，自主品牌凭借新动力赛说念终了全面领跑，4月自主品牌新动力浸透率高达80.1%，而主流联合品牌新动力浸透率仅14.1%，转型速率严重滞后。榜单中自主品牌新动力车型占据全皆主力，AG真人·(中国区)官方网站比亚迪共有3款车型插足前十，祥瑞星愿登顶销量榜首；小米SU7当作新晋高端新动力车型，单月销量打破2.6万辆，稳居亚军位置，新势力品牌小米、理念念、零跑均弘扬亮眼，握续霸占高端及主流新动力市集份额。反不雅联合品牌，在电动化转型中步骤逐渐，既无爆款新动力车型解围，传统燃油车又握续失势，在国内车市的语言权正快速流失。

4月车市的结构性巨变，并非无意，而是新动力产业多年积蓄的势必后果。一方面，新动力车型在续航、智能座舱、自动驾驶、用车老本等方面的上风握续放大，透彻变嫌了花费者的购车决议逻辑；另一方面，自主品牌通过期间自研、家具迭代、价钱下探，构建起全面的家具竞争力，不停压缩联合品牌的糊口空间。关于燃油车市集而言AG真人·(中国区)官方网站，前十仅剩一款燃油车的近况，已是行业发出的热烈信号，燃油车市集萎缩、新动力全面浸透已是弗成逆转的长期趋势。